Como fazer o aterramento de uma garagem com as próprias mãos - instruções de disposição e operação

Aterrar uma garagem não é difícil se você conhece os requisitos de instalação e as características das instalações elétricas. É necessário que este objeto seja utilizado não só como depósito de veículos, mas também como oficina onde podem ser realizadas reparações. O processo de reparo utiliza ferramentas elétricas, mesmo estacionárias, que são alimentadas por uma corrente de 380 volts. E isso já é perigoso para os humanos.

Requisitos para PUE

As Regras são um documento volumoso composto por capítulos principais. Um deles, o número 1.7, chama-se “Aterramento e medidas de segurança protetora”. Afirma que existem vários esquemas de ligação à terra, um dos quais pode ser utilizado na garagem. Tudo depende da tensão usada para alimentar equipamentos e ferramentas elétricas.

Este indicador da fonte de alimentação depende diretamente da resistência do circuito de aterramento. Porque quanto maior a resistência, mais lentamente a corrente flui através do condutor a partir do qual o aterramento da garagem é formado. E isso deve acontecer rapidamente.

Neste caso, a resistência humana deverá ser sempre maior que a resistência de aterramento. Se uma pessoa tocar em uma instalação elétrica onde haja vazamento de energia elétrica, esta deverá passar por um condutor de menor resistência. E uma pessoa é um objeto condutor.

A relação entre tensão e resistência do circuito de terra é dada na tabela.

O parágrafo PUE 1.7123 afirma quais condutores não podem ser usados ​​como aterramento:

• tubulações de gás, água e calor, esgotos e tubulações por onde circulam substâncias explosivas e inflamáveis;
• abastecimento de água, se forem inseridos insertos isolantes em suas linhas;
• cabos, se a fiação dos cabos estiver organizada;
• fios tubulares;
• mangueira metálica;
• tranças de fios e cabos.

Que tipos de aterramento existem

De acordo com as regras para instalações elétricas, parágrafo 1.7.3, existem 6 circuitos de alimentação utilizados em redes elétricas. 4 tipos são aceitáveis ​​para a garagem:

• com uma combinação dos circuitos de proteção e neutro, designada TN-C;
• com alinhamento parcial – TN-C-S;
• com circuito de proteção dedicado e zero - TN-S;
• com neutro solidamente aterrado – TT.

Ao escolher um dos esquemas de energia, você precisará selecionar o esquema e o circuito de aterramento da garagem.

TN-C

O sistema de conexão mais comum. 4 fios são inseridos no painel de entrada: três são fases, um é zero. Este zero serve simultaneamente como aterramento. Não há condutor de aterramento separado e isso representa uma economia evidente. Mas este esquema tem várias desvantagens. Um deles é sério.

Por exemplo, em algum lugar na área onde o fio neutro foi colocado do transformador até a garagem, ocorreu uma ruptura. A instalação é fornecida com energia trifásica, mas não há aterramento. Acontece que se você ligar um dispositivo elétrico, um potencial será aplicado ao seu corpo. E se uma pessoa tocar o corpo de metal com a mão, receberá um choque elétrico.

É mais fácil com uma conexão monofásica, onde a tensão é de 220 volts. Se o condutor neutro ou de aterramento estiver quebrado, as instalações elétricas não poderão ser ligadas.Sem energia significa que não há risco de eletrocussão. A este respeito, uma ligação trifásica é perigosa.

TN-C-S

Uma opção de fiação mais segura. Aqui, como no caso anterior, saem 4 fios da subestação transformadora: trifásico, um neutro. Mas na zona que vai até à garagem, esta última está dividida em duas. E a garagem já inclui 5 circuitos:

• 3 fases;
• 1 zero;
• 1 aterramento.

O aterramento propriamente dito pode ser realizado na subestação ou no local de desconexão.

Se for fornecida energia monofásica à garagem, o fio neutro também pode ser dividido em 2. Em vez de um fio de dois núcleos, um cabo com três fios será conectado ao quadro elétrico.

Este diagrama de ligação da garagem deve ter um RCD inserido no circuito neutro. A razão é que existe uma grande probabilidade de que, se o condutor combinado estiver danificado, possa surgir um potencial do transformador ou de outras garagens conectadas a uma única rede.

TN-S

O sistema de conexão de garagem mais confiável. Aqui, 5 cabos de núcleo único ou 1 cabo de cinco núcleos são conduzidos da subestação para o painel. Circuitos separados são desenhados para 3 fases, para zero e aterramento. Se o fio neutro quebrar repentinamente, o aterramento funcionará de forma independente. É impossível receber um choque elétrico neste circuito.

Mas esta é a opção de conexão mais cara, por isso raramente é usada em garagens.

TT

O esquema mais comum, e não só em garagens. Se a alimentação das instalações elétricas for trifásica, é instalado um cabo de quatro núcleos, sendo 3 fase e um neutro. Esta última deve ser aterrada, daí o nome da fonte de alimentação - com neutro solidamente aterrado.

O aterramento é criado separadamente. Para fazer isso, um fio é retirado de cada instalação e conectado ao circuito de aterramento.Este último é feito à mão. Por exemplo, 3 pinos de aço de até 3 m de comprimento são cravados no solo e amarrados com fita metálica.

Um circuito de aterramento individual é um projeto confiável se feito corretamente. Garante 100% de segurança elétrica da garagem.

Diagrama de arranjo de loop de terra

Antes de fazer o aterramento da garagem com as próprias mãos, é preciso entender a estrutura do sistema. E consiste em condutores metálicos. Alguns estão localizados verticalmente, outros horizontalmente. Os verticais são chamados de eletrodos.

Eletrodo de aterramento vertical

Existem materiais recomendados e não recomendados para a confecção de elementos de aterramento verticais em garagem. O primeiro inclui cantoneiras de aço, tubos com diâmetro superior a 32 mm e espessura de parede superior a 3,5 mm. O segundo inclui reforço de aço, madeira redonda com diâmetro inferior a 10 mm.

A profundidade da sua cravação depende principalmente do nível das águas subterrâneas na área. É necessário garantir que os eletrodos não alcancem a água. Mas há outro requisito - os eletrodos estão obstruídos abaixo do nível de congelamento do solo.

Para cravar os eletrodos no solo, suas pontas são cortadas em um ângulo de 45º - são feitas em cunha para uma imersão mais conveniente no solo.

Eletrodo de aterramento horizontal

Para seu uso de produção:

• tira de aço com espessura de 4 mm e largura de 40 mm;
• fio com diâmetro de pelo menos 10 mm.

E se os condutores de aterramento verticais estão incluídos apenas no contorno externo do sistema de aterramento da garagem, os horizontais estão incluídos tanto nos externos quanto nos internos. São colocados desde as instalações elétricas até uma estrutura de aterramento localizada no exterior da garagem, composta por eletrodos e elementos horizontais que os conectam.

Chamamos sua atenção para um artigo sobre aterramento de uma caldeira a gás.

Instruções para fazer o aterramento de uma garagem com suas próprias mãos

Não há necessidade de fazer um circuito de aterramento complexo para uma instalação tão pequena como uma garagem. Portanto, propõe-se escolher uma das 3 opções:

1. Linear, onde os eletrodos são colocados na mesma linha, não é a melhor opção.
2. Fechado em forma de triângulo, círculo ou retângulo. Este tipo é mais confiável, pois se um dos jumpers quebrar, o circuito funcionará (passa de fechado para linear).
3. Configuração complexa. É utilizado se a área destinada à estrutura de aterramento for pequena.

Muitos proprietários de oficinas fazem o aterramento a olho nu. Os eletrodos são cravados no solo a uma distância de 1 m um do outro nos cantos de um triângulo equilátero. Eles são amarrados com uma tira de aço por meio de soldagem elétrica. Então a resistência é medida. Se for maior que o valor padrão (8 ohms), mais eletrodos são adicionados, formando uma configuração complexa.

Você pode reduzir a resistência de duas maneiras:

• aumentar a condutividade do solo, o que é impossível com as próprias mãos;
• aumentar a área de contato dos eletrodos com o meio.

A segunda opção é implementada assim:

• ou aumentar o número de eletrodos;
• ou escolha uma profundidade maior para sua colocação.

Trabalho de instalação

Por exemplo, foi escolhido um esquema de ligação de elementos horizontais e verticais em forma de triângulo com lados de 2 a 3 m, o que significa que esta forma com dimensões deve ser aplicada ao solo próximo à garagem. Você pode logo atrás da parede. Você não pode fazer isso no porão.

Em seguida, cave uma trincheira ou um buraco triangular ao redor do perímetro. A profundidade de escavação é de 70 a 100 cm e os eletrodos preparados são cravados no solo nos cantos do triângulo a uma profundidade de 0,5 a 1,0 m.

Você não pode perfurar poços e colocar eletrodos neles. Solo solto – alta resistência. Então, basta dirigir.Pintá-los também é proibido.

Algumas recomendações:

1. Você pode martelá-lo se o comprimento dos condutores de aterramento verticais for de 1 a 1,2 m. Se for mais longo, será necessário usar uma furadeira ou vibrador.
2. Se o comprimento do eletrodo for grande, por exemplo, 3 m, ele poderá ser feito em pedaços, conectando-os entre si por meio de um acoplamento roscado. Isso tornará mais fácil martelar sem usar uma escada. Você pode soldar elementos, mas um acoplamento é melhor.
3. Se o elemento que está sendo martelado estiver apoiado em um objeto duro, por exemplo, uma pedra, então não faz sentido martelar. É melhor cortá-lo e colocar um novo próximo a ele. Você pode conectar 2 hastes, aumentando a área do eletrodo de aterramento.

Os eletrodos são inseridos, resta amarrá-los. A tira de aço pode ser soldada a eles ou conectada por meio de parafusos e porcas. A segunda opção é melhor porque a soldagem no solo fica exposta à umidade, o que faz com que comece a enferrujar. Este último reduz o contato, o que significa que aumenta a resistência.

Os parafusos não enferrujam. Mas existe a possibilidade de que eles se soltem, então duas porcas são aparafusadas em um parafuso. Um como contraporca. As juntas não podem ser cobertas com terra - devem estar localizadas na superfície. O motivo são os pontos mais vulneráveis ​​​​no projeto de aterramento da garagem. Portanto, eles devem estar sempre à vista para manutenções e reparos.

Um condutor de aterramento horizontal é instalado da garagem ao circuito triangular ao longo do caminho mais curto. Também é fixado com parafusos ou soldagem.

Se o condutor puder ser colocado abertamente dentro da garagem, do lado de fora ele só poderá ser colocado no chão.

Agora é necessário verificar a resistência da estrutura confeccionada. Para fazer isso, você pode usar um multímetro.Se a resistência da garagem for maior que o padrão, vale a pena adicionar vários eletrodos, cravando-os de forma que toquem nos jumpers horizontais. Eles precisam estar apegados a eles.

Você pode verificar a resistência de diferentes maneiras em casa, sem usar instrumentos de medição. Por exemplo, usando uma lâmpada com potência de 100-200 W. Deve ser aparafusado em uma tomada, um fio conectado ao terra e o outro à fase. A luz forte da lâmpada indica que o loop de aterramento foi feito corretamente. Se a luz estiver fraca, há uma conexão fraca em algum lugar das conexões. Terá que ser encontrado e consertado.

A resistência não deve mudar em nenhuma condição climática.

No interior da garagem, o condutor comum colocado deve ser ligado ao quadro de distribuição. Melhor através do RCD. É a partir do ponto de conexão que será realizada a fiação de aterramento de todos os dispositivos e equipamentos consumidores de energia: tomadas, lâmpadas, furadeira, máquina de solda E assim por diante.

A última etapa é o preenchimento do buraco ou vala. O solo deve estar bem compactado.

Num sistema TT, a baixa resistência é excelente. No sistema TN-C-S, esta característica não deve cair abaixo de 0,4 ohm. Porque este indicador é uma característica do transformador. E se for mais baixo no aterramento da garagem, então a resistência da linha aérea colocada da subestação vai se transferir para o circuito da garagem, o que não é muito bom.

Como manter adequadamente o aterramento da garagem

Com o tempo, o aterramento criado na garagem perderá suas características. Uma estrutura metálica tem apenas uma extremidade - a destruição sob a influência de cargas naturais. Mas o tempo de operação pode ser estendido se o circuito for mantido periodicamente:

1. Uma vez a cada seis meses, verifique a estrutura quanto a quebras em suas seções.
2. Você também deve prestar atenção à espessura dos elementos instalados. Não deve diminuir, pois quanto menor a espessura, maior a resistência.
3. Uma vez a cada 12 anos, verifique a resistência do aterramento da garagem.

Na verdade, não é difícil organizar o aterramento da garagem com as próprias mãos. Basta seguir rigorosamente as normas técnicas, instruções e recomendações, e prestar especial atenção aos cuidados de segurança. Se não houver confiança na qualidade do resultado final, é melhor convidar especialistas.

Vídeo sobre aterramento faça você mesmo em uma garagem:

Caros leitores, a maioria de vocês tem garagens. Muitos deles possuem retificadoras e furadeiras que precisam ser aterradas. Portanto, compartilhe nos comentários sua experiência sobre quem montou o circuito de aterramento e como. Salve o artigo nos seus favoritos para não perder recomendações úteis.