Como fazer e instalar portões de correr com suas próprias mãos - segredos e armadilhas de instalação, guia passo a passo

Os portões deslizantes são uma alternativa aos portões giratórios clássicos.A estrutura é composta por guias, blindagem, moldura, roletes e acionamento elétrico (elemento opcional). Os detalhes são muitos, mas fazer portões de correr com as próprias mãos não é problema se você conhecer as nuances básicas. O mecanismo deslizante tem várias vantagens - segurança, sistema de controle simples, automação conveniente.

Projeto e princípio de funcionamento de portões de correr

O design recebeu esse nome devido ao método de abertura. A folha do portão desloca-se ao longo da vedação, ou seja, no plano da abertura do portão, ocupando menos espaço.

Existem três tipos de dispositivos para portões deslizantes:

• ferroviário;
• pendurado;
• console

No projeto de portões de correr sobre trilho, existem roletes localizados na parte inferior.Toda a estrutura repousa sobre eles e com a ajuda deles a tela se move. O suporte do rolo fica sobre um trilho colocado na superfície da estrada. O portão é sustentado na parte superior por um suporte no qual são fixados roletes laterais.

A reversão de tais portões é igual à largura da abertura.

Desvantagens do projeto:

• o trilho está localizado em toda a largura da passagem;
• este último está constantemente entupido de sujeira e, no inverno, de neve e gelo, o que traz muitos problemas para abrir o portão. Portanto, o trilho deve ser limpo periodicamente. Você pode instalar um cabo de aquecimento, o que resolve o problema de formação de gelo, mas isso aumenta os custos de instalação, além de custos adicionais de energia.

O desenho deste último inclui uma viga superior ao longo da qual o portão se move sobre rolos. É isso que limita a altura da passagem. Embora seja possível instalar um portão com viga superior removível. Mas isso complica o projeto e reduz sua confiabilidade. Uma viga removível também significa um aumento nos custos financeiros. A largura do portão é igual ao comprimento da reversão.

Portões retráteis do terceiro tipo são usados ​​​​com mais frequência do que outros hoje. É tudo uma questão de suportes de rolos, que ficam fora da área de abertura, e não são limitados por nada. O design usa o mesmo colchete da primeira versão.

Os portões de correr deste tipo são 1,5 vezes mais longos que a largura da abertura. A parte adicional atua como contrapeso à estrutura principal e tem configuração trapezoidal ou triangular. Aumenta o espaço para o portão se mover. Uma base mais poderosa é construída sob esta variedade.

Leia também: Como fazer um portão de garagem com as próprias mãos: diagramas e instruções passo a passo.

Mais dois elementos são adicionados ao dispositivo dos portões deslizantes cantilever - coletores superiores e inferiores.Eles mantêm a tela em equilíbrio quando ela está fechada. Os elementos estão localizados no pilar oposto do portal. Neste caso, no coletor inferior existe uma prateleira sobre a qual repousa a consola quando fechada.

Características de design

Para criar um desenho são utilizados dois parâmetros: a largura da abertura e a altura do portão de correr. Este último é importante apenas para a qualidade operacional se forem fabricados modelos suspensos. Em outros casos O tamanho é selecionado levando em consideração a aparência externa do design.

No futuro, consideraremos a versão cantilever, pois é frequentemente utilizada na construção de moradias privadas.

Desenhos para fabricação

Os desenhos de portas deslizantes devem ser abordados do ponto de vista da simplicidade do projeto. Possui dois elementos importantes:

• viga cantilever;
• dois rolamentos de rolos.

O primeiro repousa sobre o segundo e se move ao longo de sua localização. O portão em si é fixado no topo da viga, geralmente por meio de soldagem elétrica. Os rolos são instalados fora da abertura.

Ambos os elementos são produtos acabados. Eles podem ser adquiridos em uma loja de ferragens. Dependendo do peso do próprio portão, são vendidos consoles e rolos de diferentes seções e tamanhos. Embora devamos prestar homenagem aos artesãos que oferecem consoles e carrinhos fabricados com suas próprias mãos.

A folha da porta cantilever é uma moldura coberta com algum material plano. Hoje, folhas de papelão ondulado são frequentemente usadas. Temos um artigo detalhado sobre como fazer um portão com as próprias mãos a partir de papelão ondulado. Anteriormente, eram revestidos com tábuas ou chapas metálicas. Uma das opções populares é uma moldura com elementos decorativos em aço forjado. É isso que reduz um indicador como o vento do portão, que afeta a confiabilidade.Ou seja, quanto menor for o vento, maior será a confiabilidade.

Para a confecção da moldura são utilizados tubos perfilados de diferentes seções: externos com seção grande, para enchimento interno com seção menor.

Você pode fazer portões de correr com suas próprias mãos de acordo com os desenhos prontos abaixo. Podem ser tomados como base, tendo em conta as dimensões da estrutura.

Os diagramas dos portões de correr cantilever são compreensíveis para quem não possui sequer formação técnica especial. O principal é fazer corretamente as medidas necessárias, que serão necessárias no cálculo das dimensões da estrutura do portão.

Dados de altura e largura

Em primeiro lugar, determina-se a largura do portão, que depende da largura da abertura, ou seja, da distância entre os pilares de entrada. O último parâmetro é calculado levando em consideração a largura do carro (distância entre os retrovisores laterais). E a este tamanho são adicionados 30-50 cm de cada lado.

O próprio portão deve ser aumentado 10 cm de cada lado para cobrir não só a abertura, mas também parte dos pilares. Desta forma, você pode garantir que, ao olhar a estrutura de lado, não haja vãos entre ela e os pilares.

Ao calcular a largura, leve em consideração como o carro entrará no local. Se a estrada terminar num portão, o cálculo permanece inalterado. O mesmo acontecerá ao entrar em um ângulo de 90º. Se for em um ângulo menor, a distância entre os pilares deve ser aumentada.

Trata-se de reduzir a distância entre o carro e os postes. E se a estrada estiver suja ou houver neve, há uma grande probabilidade de o carro derrapar ao deslizar. Uma pequena lacuna pode não evitar que você bata em um poste neste caso. Portanto, neste caso, a largura da abertura deve ser aumentada ainda mais de cada lado em 10-20 cm.

Quanto à altura dos portões de correr - existe a opinião de que este tamanho deve corresponder à altura da vedação. Do lado de fora, tal estrutura parece mais esteticamente agradável. Embora cada um decida este parâmetro de forma independente. Porém, quanto maior a altura, mais pesado será o portão deslizante e maior será o vento. Com isso, aumenta o custo da estrutura e a complexidade de sua montagem.

Cálculo de contrapeso

Conforme indicado acima, o comprimento do contrapeso é igual a metade da largura da abertura. Se os portões de correr não forem pesados ​​(300-400 kg), o comprimento pode ser medido com base em um terço da largura da entrada.

O mesmo tamanho pode ser usado se a configuração do contrapeso for retangular.

Cálculo da resistência dos acessórios

A resistência das ferragens é o principal indicador que afeta a vida útil dos portões de correr.

Os acessórios incluem:

• dois rolamentos de rolos;
• viga de suporte inferior;
• dois apanhadores;
• um suporte de suporte localizado em um poste no qual os rolos são montados.

Normalmente tudo isso é vendido em conjunto. Os fabricantes oferecem diferentes modelos de componentes, que diferem entre si na espessura do material. A escolha depende do peso do portão deslizante.

Ao abordar o cálculo dos portões de correr, é necessário levar em consideração não só as dimensões da estrutura, mas também o peso do material com que será montada.

Regras gerais para escolha de componentes e ferragens em função do peso do portão

Portões de correr com tamanhos diferentes significam, antes de mais nada, pesos diferentes do produto. É com base no último parâmetro que são selecionados componentes que possuem características técnicas e operacionais diferentes. Abaixo estão as características das ferragens para diferentes portões tipo cantilever da empresa ALUTECH.

1100-1500kg

Os portões mais pesados, que não são instalados em terrenos privados.Eles são instalados em instalações de produção.

Características dos acessórios:

1. Rolos. Dimensões totais sugeridas: 190x480x175 mm. Diâmetro do rolo – 100 mm. Aqui é levado em consideração que o primeiro suporte suportará uma carga de 3,4 toneladas, o segundo - 1,5 toneladas.
2. Coletor inferior em aço com 5 mm de espessura. Dimensões sugeridas: 188x153x100 mm.
3. O coletor superior é feito de aço com 4 mm de espessura. Os tamanhos são iguais.
4. Viga de suporte. Fabricado em aço com 5 mm de espessura. Altura e largura – 130x135 mm.

800-1000kg

Todos os mesmos tamanhos em ordem:

1. Rolos – 100x251x138,5 mm. Diâmetro da roda – 61 mm.
2. Coletor inferior – espessura de aço 4 mm. Dimensões: 140x101x95 mm.
3. Coletor superior – espessura 3,5 mm.
4. Viga de suporte – espessura 4,5 mm. Dimensões de altura e largura: 89x74.

600-700kg

Características dos acessórios na mesma ordem:

1. Rolos – 80x167x112 mm. Diâmetro da roda – 55 mm.
2. Coletor inferior – espessura do metal 3,5 mm. Dimensões: 100x82x80 mm.
3. Coletor superior – espessura 3-3,5 mm.
4. Viga de suporte – espessura 3,5-4 mm. Altura, largura: 70x60 mm.

300-500kg

Características dos acessórios:

1. Rolos – 178x90x117,8 mm. Diâmetro da roda - 43 mm.
2. As dimensões do coletor inferior são 100x96x67 mm. Espessura do metal – 3 mm.
3. Coletor superior – espessura 3 mm.
4. Viga de suporte – espessura da parede 3,6 mm. Dimensões 60x55 mm.

A única coisa que você precisa prestar atenção especial é o material com que os componentes são feitos. Deve ser aço de alta resistência, por exemplo, grau S355.

Cálculos adicionais

Para a construção de fundações para portões de correr cantilever, são utilizadas três opções. Um tem o formato da letra “P”. Ou seja, são dois pilares enterrados sobre os quais repousa a faixa de concreto. E toda essa estrutura deve ser monolítica e reforçada.Neste caso, a profundidade de assentamento dos pilares deve ser maior que a profundidade de congelamento do solo.

Esta é uma opção bastante complexa e demorada, pelo que na construção de habitações privadas utiliza-se uma faixa enterrada ou dois pilares independentes. Nos três casos, um canal é colocado no topo da estrutura de fundação, que se torna suporte ou base para os roletes do portão deslizante. É fixado a uma rede de reforço colocada na fôrma preparada sob a fundação. Método de fixação: soldagem elétrica.

Quanto às dimensões da própria fundação:

• profundidade de assentamento é a profundidade de congelamento do solo na área onde a casa está sendo construída, mais 10-15 cm;
• comprimento é igual ao comprimento do contrapeso.

A largura é mais difícil. Este parâmetro dependerá da largura da abertura de entrada. Quanto maior for este último, mais ampla será a base.

Restrições à instalação de portões de correr

Não existem restrições especiais para a instalação de portões de correr. Podem simplesmente surgir situações que interfiram no trabalho de instalação. Por exemplo:

1. Há uma árvore crescendo na linha de reversão da estrutura que precisa ser removida. O desenvolvedor decide se vai dormir ou não.
2. Se houver comunicações aéreas ou subterrâneas na área do portão.
3. Existe algum tipo de edifício localizado na zona de reversão. Pode até ser a cerca de um vizinho.
4. Não retidão do relevo.

Fabricação de portões de correr cantilever e etapas de instalação

Instruções passo a passo para fazer e instalar portões de correr com suas próprias mãos é a sequência das operações de construção:

1. Determinar o tamanho do portão levando em consideração a largura da passagem.
2. Criando um desenho em tela. Determinar o seu peso, tendo em conta a moldura e o revestimento.
3. Seleção e compra de acessórios.
4. Instalação de pilares de sustentação.Podem ser metálicos, feitos de perfis metálicos ou montados a partir de materiais de alvenaria: tijolo, blocos de concreto, pedra.
5. Construção da fundação: marcação, escavação, instalação de treliça armada com canal soldado, concretagem de argamassa de concreto.
6. Instalação de acessórios. Os suportes dos rolos são fixados ao canal antes mesmo de ele ser conectado à estrutura reforçada e o concreto ser derramado.
7. Instalação de portões de correr.
8. Pintando a estrutura.

Materiais e ferramentas

Aqui é necessário fazer uma divisão de acordo com a obra que está sendo executada. Trata-se da montagem da moldura da folha da porta e da construção da fundação. Portanto, para a primeira operação de construção serão necessários os seguintes materiais:

1. Tubos perfilados. Uma das opções - uma seção de 60x40x2 mm é utilizada para montar a moldura. Seção 40x20x2 mm para elementos internos da tela.
2. Cobertura de portões de correr: chapas onduladas, painéis, chapas de aço, etc.

Para montar a moldura:

1. Máquina de solda.
2. Um canto usado para definir os ângulos de junta para conectar tubos perfilados.
3. Grampos para fixação de elementos de moldura.

Para construir uma base para portões de correr, são necessários os seguintes materiais:

1. Cimento, brita e areia para mistura de argamassa de concreto.
2. Canal nº 20 para base dos rolos. Esta não é a única opção.
3. Reforço de aço com diâmetro de 10-12 mm para grade de reforço.

As ferramentas para misturar concreto incluem pás e uma betoneira. Para cavar o solo - pás, pés de cabra.

Há mais um elemento que será necessário – hipotecas. São cantoneiras de aço que são inseridas no tijolo ou bloco ao nível da instalação dos sifões e suporte. É claro que se os pilares forem tubos de aço ou outro metal laminado, não há necessidade de anexar hipotecas a eles.Os próprios acessórios são fixados diretamente por soldagem em superfícies metálicas.

Preparando peças para o mecanismo de recuo

Nesta fase é necessário preparar a viga de suporte e os rolos. Os rolamentos de rolos são elementos prontos ou feitos à mão. Eles só precisam ser instalados em um suporte de canal e soldados a ele. A distância entre os rolos depende de dois parâmetros de projeto de portões cantilever deslizantes: peso, tamanho.

Colocando pilares de tijolos

Os pilares de sustentação do portão podem ser inteiramente de tijolo. Mas existe uma opção mais segura. Para isso, instala-se como base um tubo perfilado ou normal de seção redonda e, em seguida, é forrado com tijolo. As peças embutidas também são soldadas ao tubo.

Como todas as estruturas de suporte, os pilares são um elemento de suporte. Portanto, uma base sólida de concreto de grau não inferior a M300 é colocada sob ela. A profundidade ideal de assentamento está abaixo do nível de congelamento do solo.

Abaixo de cada pilar:

• um poço é cavado;
• o fundo é coberto com areia grossa em uma camada de 10-15 cm, mas também pode ser substituída por brita de grão fino;
• no seu interior é inserida uma moldura de reforço em reforço com diâmetro de 10-12 mm e secção transversal em forma de triângulo ou quadrado;
• É lançado o concreto, que deve repousar por 28 dias para ganhar força de marca. Após este tempo, a estrutura pode ser carregada.

É na fase de formação da moldura reforçada que é necessário instalar um tubo perfilado na cava, soldando-o à moldura. O tubo deve ser posicionado estritamente verticalmente.

O revestimento de tijolos é realizado com tecnologia padrão, conforme foto abaixo. Aqui você pode ver claramente como as peças embutidas são fixadas ao tubo.

Marcação de poços e escavação de solo

A fundação do canal e dos suportes dos rolos é selecionada levando-se em consideração a capacidade de carga do solo. A opção mais simples é colunar... Para isso:

1. Pelo menos dois furos são feitos com uma furadeira de jardim com diâmetro de 200 mm. Tudo depende do comprimento do contrapeso. Usar uma furadeira torna tudo mais fácil, rápido e conveniente.
2. No interior são instaladas armações de reforço feitas de reforço. A seção transversal pode ser redonda, quadrada ou triangular.
3. Um canal de suporte é soldado às armações. A soldagem pode ser realizada antes da instalação das estruturas de reforço.
4. Derramando solução concreta em poços.

É mais difícil fazer uma base em faixa para portões de correr. Haverá uma grande quantidade de trabalhos de escavação aqui.

As marcações são feitas no terreno:

• comprimento do poço – comprimento do contrapeso do portão;
• a largura depende do comprimento da estrutura do portão;
• profundidade - 10-15 cm abaixo da profundidade de congelamento do solo.

A terra é retirada com o auxílio de pás, se se trata de um trabalho feito com as próprias mãos.

Fabricação de estrutura embutida

Normalmente, uma fundação em faixa é reforçada com estruturas de reforço em forma de duas grades instaladas verticalmente e conectadas por lintéis feitos da mesma armadura de toda a moldura. O tamanho das células da grade depende das cargas às quais a fundação está sujeita. O diâmetro dos acessórios é de 10 a 12 mm.

A estrutura embutida é montada fora da vala de fundação. Um suporte de canal é imediatamente soldado a ele. Para fortalecê-lo, várias barras de reforço adicionais podem ser soldadas a este último.

Instalação do elemento embutido na cava

Existem dois requisitos aqui:

1. Toda a estrutura embutida é instalada de forma que o canal fique firmemente pressionado contra a coluna de suporte.
2. O canal deve ser posicionado estritamente horizontalmente.

Fiação elétrica para automação de portão

Se for decidido automatizar portões de correr para facilitar a abertura e o fechamento, então ainda na fase de formação da fundação é necessário instalar a fiação elétrica do motor elétrico e do sistema de automação. Para isso, utilize o cabo que acompanha o kit, ou adquira-o de acordo com as recomendações do fabricante do mecanismo de abertura.

O fio deve ser colocado em um tubo protetor - pode ser de plástico ou metal. É importante aqui que a umidade não entre. Portanto, as extremidades do tubo são vedadas.

O local de assentamento é a base. O tubo está preso à gaiola de reforço.

Concretagem de poço

Para esta etapa de instalação de portões de correr, é utilizada uma solução de concreto de grau não inferior a M300. O concreto começa a ser vazado após a instalação da estrutura embutida e o alinhamento do canal horizontalmente: nas direções transversal e longitudinal simultaneamente.

A mistura é vertida com compactação usando um vibrador profundo para remover o ar que entrou na solução durante o processo de mistura. Bolhas de ar reduzem a resistência da estrutura de concreto.

Soldagem

Nesta fase, os carrinhos de rolos são soldados ao canal de suporte. O local de instalação deste último é determinado previamente. A soldagem é realizada em todo o perímetro, pois os rolos estão sujeitos a cargas pesadas, principalmente flexão.

É importante instalar corretamente o primeiro rolo próximo ao poste de suporte. Normalmente fica a 10 cm do suporte ao longo do canal.

Antes de iniciar a soldagem, é melhor desmontar o carro de rolos. Consiste em duas partes:

• suporte com parafusos de ajuste;
• rolos montados em um suporte de metal.

Primeiro é soldado o primeiro ao suporte do canal, depois é colocado o segundo, ou melhor, nos parafusos, pressionando-o com porcas.

Fixando o rolo da extremidade recartilhada

Trata-se de um coletor de portão inferior sobre roletes, que é instalado em um poste oposto aos roletes. Para fazer isso, um console de suporte é colocado nos carros de roletes. Um coletor é montado 10-15 cm acima dele. É aqui que deverá ser instalada a parte embutida, inserida na alvenaria.

A fixação é feita por soldagem elétrica.

Fixadores de parada de guia superior do suporte

Tudo aqui é igual ao elemento inferior. A fixação à hipoteca é efectuada por soldadura eléctrica. A única coisa é que a soldagem é feita pontualmente caso seja necessário alterar algo na localização do coletor. Isso geralmente acontece quando o ajuste final dos portões de correr é feito por meio de suportes de roletes.

Fazendo a faixa

A folha do portão deslizante é composta por duas partes: a folha e o contrapeso. Este último não é costurado com material de acabamento, por isso é montado a partir de uma moldura. A faixa é revestida, portanto é um produto de duas molduras.

O externo é constituído por um tubo perfilado de seção transversal maior. É uma estrutura de suporte. O interno é montado a partir de um tubo de seção menor. É a isso que é fixada a guarnição do portão. Várias travessas do mesmo material aumentarão a rigidez da estrutura, o que é importante durante o uso intensivo da estrutura.

Assim que a tela estiver pronta, um console de suporte é fixado nela, ou melhor, em seu perfil inferior. A soldagem elétrica também é usada aqui.

Pintura e instalação

Depois de montar a tela:

• todas as juntas de soldagem são processadas com uma esmerilhadeira ou esmerilhadeira;
• a estrutura está desengordurada;
• primer é aplicado;
• pintado.

Após a secagem da tinta, o portão é praticamente colocado sobre os rolos, que devem ficar dentro da viga de suporte.Na parte superior, a moldura é inserida em um suporte, conforme foto abaixo. Instalar uma moldura de portão deslizante com suas próprias mãos é um processo simples.

Ajustando a posição dos rolamentos de rolos

Após a conclusão da instalação dos portões de correr, é necessário ajustar os carros de roletes. Deve-se observar que os carros não são soldados ao canal de suporte. Eles são fixados com pinos ou parafusos soldados ao suporte. Pois após a instalação do portão é necessário alinhá-lo em relação à abertura.

Quatro tipos de alinhamento são usados:

1. Por altura. Isso permite instalar a estrutura acima da superfície da estrada nos parâmetros exigidos. Se forem utilizados portões automáticos, este ajuste permite definir a folga necessária entre a engrenagem do mecanismo de acionamento elétrico e a cremalheira.
2. Entre. Isto permite uma instalação na qual é mantida uma folga entre a moldura e o plano da abertura.
3. Junto. Os carros estão alinhados no mesmo eixo.
4. Horizontalidade num plano perpendicular ao plano da abertura. Só assim é possível garantir a verticalidade do portão.

Instalação de automação

O mecanismo de abertura e fechamento automático de portões de correr inclui:

• acionamento elétrico com engrenagem;
• prateleira;
• duas chaves fim de curso que desligam o acionamento quando o portão atinge uma das posições finais;
• lâmpada de sinalização.

Uma estrutura de montagem é montada sob o inversor próximo ao trilho de suporte. Está preso a ele com quatro parafusos. A cremalheira é soldada na lateral da viga de suporte em todo o comprimento desta. Esta operação é realizada com o portão aberto.

Em seguida, dois interruptores de limite são instalados. Um na borda do portão funciona para abertura, na parte traseira na borda frontal do contrapeso para fechamento.

Estágio final

O acabamento do portão é feito aqui. A opção mais econômica para material de acabamento é o papelão ondulado. É cortado no comprimento certo para cobrir completamente a moldura interna da estrutura do portão. As folhas são colocadas sobrepostas em uma onda. A fixação é feita com parafusos metálicos com arruela larga.

Em vez de chapas onduladas, você pode usar placas, painéis sanduíche e chapas de ferro.

Postigo em portões de correr

Instalar um portão em um portão deslizante é uma oferta tentadora, mas tal solução está associada a uma série de nuances desagradáveis:

1. É inconveniente entrar nesse portão. Isto se deve à altura da parte inferior da moldura, que deverá passar por cima. É muito inconveniente arrastar uma bicicleta ou um carrinho por esse portão.
2. Também é um problema para uma pessoa alta entrar pela abertura do portão, ela terá que se abaixar muito.
3. A parte recortada reduz a rigidez da estrutura do portão.
4. Dois tipos de puxadores são instalados no portão de correr: embutidos, também ocultos ou pequenos. Ambas não são a opção mais conveniente.

Portanto, é melhor instalar um portão localizado próximo a um portão deslizante como um elemento funcional separado.

Serviço

Se foram feitos portões de correr com abertura manual, ou seja, sem automação e acionamento, a manutenção periódica se resume à eliminação de áreas de corrosão metálica e lubrificação das peças rotativas - roletes. Esses procedimentos prolongarão a vida útil do portão e garantirão seu bom funcionamento e sem distorções.

Se um acionamento elétrico for adicionado ao projeto, o número de medidas preventivas aumenta:

• limpar a sujeira do rack e da engrenagem;
• limpeza de fotocélulas e fins de curso;
• verificação de tensão.

Não lubrifique a cremalheira e a engrenagem; elas ficarão rapidamente cobertas de sujeira.

Erros comuns

Fazer portões deslizantes cantilever com as próprias mãos não é difícil. Mas se você perder alguns pontos de vista, poderá acabar com um design que não funcionará corretamente depois de algum tempo.

Erros comuns:

1. As medições foram feitas incorretamente, o que afetou as dimensões do portão deslizante.
2. A base dos carrinhos de rolos foi lançada incorretamente. Atenção especial deve ser dada à profundidade de colocação. A estrutura rasa começará a deformar-se e a deslocar-se durante o processo de levantamento do solo. Esta é uma garantia de que o portão não poderá mover-se sobre os roletes.
3. Se o contrapeso foi encurtado. O equilíbrio é um importante indicador do funcionamento dos portões de correr. Se o peso da tela não estiver equilibrado, toda a estrutura “adormecerá”. Esta situação poderá afetar os rolos, que estarão sujeitos a elevadas cargas de flexão.
4. A folha da porta deve ser rígida. Só assim é possível resistir às deformações a que a estrutura está sujeita sob a influência do vento e das cargas. Portanto, os reforços são um elemento importante. Sem eles, os portões não podem ser feitos.
5. Você não pode instalar rolos sem uma almofada de ajuste.
6. A secção transversal do trilho de suporte deve corresponder ao comprimento do portão e ao seu peso. Uma relação selecionada incorretamente levará à deformação do trilho e ao desgaste rápido dos carros de rolos.

A simplicidade do desenho dos portões de correr esconde muitas nuances das quais depende a qualidade do produto. Ao negligenciar qualquer um deles, você pode perder o dinheiro investido na construção. Afinal, operação e operação inadequadas levam a momentos desagradáveis ​​​​que levam a avarias no futuro.

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