Erros do ar condicionado Panasonic: identificando a falha por código e dicas de reparo

Os equipamentos de ar condicionado da marca Panasonic possuem um poderoso conteúdo funcional inteligente.Entre as vantagens significativas que convencem os consumidores a dar preferência a estes aparelhos de ar condicionado está o sistema de autodiagnóstico. Falaremos sobre como os erros nos aparelhos de ar condicionado Panasonic são determinados usando códigos de características.

Com o artigo que apresentamos, você aprenderá como, quando é detectada uma avaria, o sistema de controle informa os proprietários sobre uma avaria iminente ou existente. Você entenderá como as falhas são diagnosticadas e, em seguida, o código de erro será transmitido ao display do controle remoto ou módulo interno.

Nossas dicas vão te ajudar a manter o estado ideal do aparelho.

O que é um código de erro?

Os aparelhos de ar condicionado Panasonic possuem uma boa gama de funções e muitos sistemas controlados automaticamente. Isso pode ser purificação fina do ar, ionização da atmosfera, destruição de microorganismos perigosos, etc.

A automação desliga o ar condicionado quando ele precisa de reparo ou limpeza. Os novos modelos de aparelhos de ar condicionado Panasonic possuem um sistema de autodiagnóstico desenvolvido. Com base nos resultados, o sistema de controle identifica um mau funcionamento e relata sua causa no painel de controle.

O código de erro é uma designação de letras numéricas piscando no painel do ar condicionado ou módulo do sistema multi-split. Se um código de erro acender no display do ar condicionado, você precisa descobrir o que isso significa

Em caso de avaria grave, todo o funcionamento do equipamento poderá ser bloqueado. Se a falha não afetar a operação do sistema, a mensagem de falha continuará a piscar durante a operação. Se ar condicionado ou sistema split detecta duas ou mais falhas, a falha com prioridade alta é indicada primeiro e depois todas as outras.

Quando um sinal piscante aparece, você precisa entender imediatamente as causas da falha. Pode haver vários problemas de funcionamento, mas o mais grave será exibido de forma mais ativa

No entanto, um ar condicionado funcionando com erro intermitente não é motivo para continuar operando o sistema. Ignorar o sinal do sensor agravará o problema e, consequentemente, levará a reparos mais sérios, acarretando maiores custos.

Portanto, quando aparece um sinal piscante, você precisa descobrir as causas da falha o mais rápido possível e chamar um técnico para reparos ou, se tiver a experiência e as habilidades necessárias, resolver o problema sozinho.

Caso ocorra uma emergência, o sistema de autodiagnóstico do ar condicionado interromperá o funcionamento do equipamento e exibirá um código de erro no display. Quando um código de erro aparecer, você deve tomar medidas imediatas para limpar ou reparar o dispositivo.

Além disso, sob a tampa que esconde os botões do ar condicionado existe uma tecla Check, com a qual você pode ver todos os erros do sistema rolando com as setas “Para cima” e “Para baixo”. Para redefinir erros críticos, você precisa eliminá-los, após o que eles desaparecerão da tela por conta própria. Os erros também são redefinidos após uma redefinição de energia.

Erros no controle remoto do ar condicionado

Diferentes modelos de aparelhos de ar condicionado podem implementar diferentes métodos de leitura de códigos de erro emitidos pelo sistema. No entanto, o indicador do temporizador na unidade interior piscará sempre. Vejamos como determinar o código de erro.

Existe um botão “verificar” no controle remoto

Se houver um botão “verificar” no painel de controle, para ler os erros é necessário pressioná-lo e mantê-lo pressionado por cerca de 5 segundos.Depois disso, a exibição na tela mudará dos valores de temperatura para os códigos de erro existentes.

Para ler o erro, encontre o botão “verificar” no controle remoto. Para ativá-lo, você precisa pressionar e segurar por alguns segundos

Apontamos o controle remoto para o módulo interno do ar condicionado e usamos os botões “para cima” e “para baixo” para percorrer o registro de erros. No momento em que o erro desejado for exibido no display, o módulo do ar condicionado emitirá um som. Você precisa folhear a revista completamente, do primeiro ao último código.

Não há botão de verificação no controle remoto

Se não houver botão “check” no controle remoto, você deve pressionar e segurar a tecla de configuração do temporizador “up” por 5 segundos. Depois disso, o controle remoto entra no modo de código de erro.

Em seguida, pressione brevemente o mesmo botão e percorra os erros. No momento da indicação, o módulo interno também emitirá um som. É necessário percorrer completamente todo o log de erros, pois pode haver vários deles.

Caso não haja o botão “check” no controle remoto, pressione a tecla do cronômetro para cima e aguarde até que o código de erro programado pelo fabricante apareça no display

Em ambos os casos, após um minuto o controle remoto retornará ao modo normal de exibição de temperatura.

No painel indicador

Este é um método padrão para encontrar erros em novos modelos de ar condicionado. Existe um painel indicador na unidade interna, no qual o código de erro é exibido. O proprietário do ar condicionado só precisa olhar este código e descobrir o que ele significa. Em sistemas multi-split, é necessário verificar erros em todas as unidades internas.

Decodificação de sinais sobre mau funcionamento

Vejamos quais códigos de erro existem para aparelhos de ar condicionado da marca Panasonic e como encontrar uma falha usando o código.

H00. Não há problemas com o funcionamento do dispositivo.

H11. Não há comunicação entre os módulos externos e internos ou as placas de controle estão com defeito. Se este erro apareceu imediatamente após a instalação do ar condicionado, significa que houve erros na fiação da linha. Talvez haja uma pausa em algum lugar. Para diagnóstico, você pode verificar todas as conexões adequadas às placas - é possível que haja um mau contato em algum lugar da linha.

Uma placa de controle com defeito pode causar qualquer erro no display

Se o erro aparecer após vários anos de operação do ar condicionado, é hora de trocar a placa. Você precisa descobrir qual placa falhou - a unidade interna ou externa. Se ocorrer um erro, o ventilador da unidade interna poderá continuar a funcionar.

H12. A potência total dos módulos internos não corresponde à potência do módulo externo. Este erro só aparece em multi-splits. O sinal aparece 1,5 minutos após ligar.

Pode haver 3 opções aqui:

• a capacidade de refrigeração das unidades internas foi calculada incorretamente;
• o número de módulos internos está selecionado incorretamente - a unidade externa não consegue lidar;
• o erro H11 aparece em uma das unidades e depois H12 na outra (número incorreto de módulos internos).

H14. Problema com o sensor de ar - o sensor registra a temperatura ambiente acima de +46ºС ou abaixo de -56ºС. Isso significa que há um circuito aberto ou o sensor está em curto-circuito.

H15. Problemas com o sensor de temperatura do compressor. Os mesmos problemas do sensor de temperatura - o circuito está quebrado em alguma área ou ocorreu um curto-circuito.

H16. É detectado baixo consumo de corrente pelo módulo externo.

A queda no consumo pode ocorrer por vários motivos:

• freon insuficiente (baixa pressão);
• defeito no transformador de corrente (a placa precisa ser soldada ou substituída);
• falha do módulo IPM de potência.

H17. Semelhante ao H14, mas em relação à unidade externa - quebra do sensor de temperatura no tubo de sucção do compressor. Houve um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.

H19. O aparecimento de um erro indica que o motor do módulo interno está emperrado: quando a velocidade real do motor do módulo não corresponde à velocidade que foi definida pelo processador.

Encontrar a causa de uma avaria mesmo por código nem sempre é fácil: terá que utilizar o manual detalhado pelo fabricante nas instruções do produto colocado à venda

Pode haver vários motivos para erros:

• problemas diretamente com o motor da unidade interna;
• os conectores dos fios do motor da unidade interna se soltaram;
• problemas com a placa do módulo interno.

H21. Houve problemas com a bóia do recipiente de drenagem no módulo interno. O sinal indica que o sensor está aberto. Você precisa verificar a lógica do sensor e observar a resistência nos enrolamentos do motor da bomba, que deve ser de cerca de 200 Ohms. A drenagem também pode ficar entupida; a drenagem precisa ser lavada ou purgada.

H23. Problemas com o sensor básico nº 1 da temperatura da superfície do trocador de calor no módulo interno. O processador registra o fato de uma temperatura anormal do trocador de calor acima de +80ºС ou abaixo de -40ºС. Você precisa procurar um circuito aberto ou curto-circuito no sensor.

H24. Problemas semelhantes ao H23 com o sensor opcional de temperatura da superfície do trocador de calor nº 2 no módulo interno.

H25. Houve problemas com a unidade de ionização. A porta está ligada quando o E-Ion está desligado.Pode haver problemas com a placa E-Ion ou com a placa do módulo interno.

H26. Dica prática: por algum motivo, o ionizador de ar falhou.

H27. Houve problemas com o sensor de temperatura do ar externo. O processador registra a temperatura externa acima de +150ºС ou abaixo de -40ºС. A causa da falha pode ser um circuito aberto ou curto-circuito no sensor.

H28. Problemas com o sensor nº 1 da temperatura superficial do trocador de calor da unidade externa. O processador registra a temperatura na superfície do trocador de calor acima de +110ºС ou abaixo de -60ºС.

Circuitos abertos e curtos-circuitos de sensores são as causas mais comuns de avarias. Você precisa chamar um profissional para reparos

A causa do mau funcionamento é um curto-circuito no sensor ou um circuito aberto.

H30. Problemas com o sensor de temperatura no tubo de descarga em compressor. O processador registra leituras de temperatura acima de +200ºС ou abaixo de -16ºС. Um circuito aberto no circuito deste sensor de temperatura é detectado quando a temperatura de condensação é 6 graus superior à temperatura de descarga. A causa pode ser um circuito aberto ou curto-circuito no sensor.

H33. Um erro de conexão entre blocos aparece quando há uma incompatibilidade de tensão na linha de transmissão de dados entre os módulos internos e externos. Existem problemas nas linhas de alimentação das unidades externas e/ou internas.

H34. Ocorreu um erro no sensor de temperatura instalado no radiador do módulo de potência. O processador registra a temperatura das placas do trocador de calor da unidade externa acima de +80ºС ou abaixo de -43ºС. Houve um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.

H35. Problemas com a bomba do reservatório ou dreno entupido. É necessário limpar/soprar a linha de drenagem.Em seguida, verifique a lógica do sensor e a resistência nos enrolamentos do motor da bomba (deve ser cerca de 200 Ohms).

H36. Houve problemas com o sensor de temperatura na tubulação de gás do módulo externo no modo de aquecimento. O processador registra temperaturas acima de +149ºС ou abaixo de -45ºС. Você precisa verificar se há curto-circuito no circuito ou sensor.

H37. Houve problemas com o sensor de temperatura do tubo de líquido da unidade externa no modo frio.

É necessário verificar se há erros nas unidades externa e interna, pois elas funcionam interligadas. Muitas vezes, o fracasso de um leva automaticamente ao fracasso do outro.

Há um circuito aberto ou um curto-circuito no sensor.

H38. Inconsistência entre os códigos de marca da unidade interna e externa.

H39. O módulo interno congelou no modo de espera. Ocorre devido à temperatura anormal da unidade evaporadora. Esta indicação aparece simultaneamente em todas as unidades, exceto na unidade na qual o evaporador está congelado. O código de erro F17 aparece no último bloco.

O problema ocorre porque:

• a válvula solenóide da unidade externa falhou;
• As linhas de Freon e os fios de controle estão confusos.

H41. Conexão incorreta de fios e linhas de freon.

H 50. O motor do ventilador está com defeito. Ou problemas com a placa do módulo interno.

H51. O bico está entupido.

H52. O interruptor limitador está com defeito. Ou problemas com a placa do módulo interno.

H58. Uma falha é detectada na unidade PatrolSensor.

H64. Há um mau funcionamento no sensor de alta pressão instalado no módulo externo. O interruptor de alta pressão permanece aberto durante um minuto quando o compressor é desligado.A causa da falha pode ser falha do próprio sensor, fios danificados/quebrados ou problemas com os conectores da placa.

H97. O motor da unidade externa está bloqueado: a velocidade real do motor não corresponde à definida pelo processador.

A razão do fracasso reside em:

• falha do motor da unidade externa;
• falha da placa do módulo interno;
• em problemas com conectores de fios (você precisa medir a tensão neles).

H98. A proteção do módulo interno contra pressão excessivamente alta ou superaquecimento do módulo no modo de aquecimento disparou. Quando a temperatura do trocador de calor no módulo interno sobe para +52ºС, a proteção é ativada e a uma temperatura de +65ºС o compressor para completamente. O compressor reinicia após a temperatura cair.

O problema pode aparecer devido a:

• remoção insuficiente de calor do trocador de calor;
• contaminação do trocador de calor;
• leituras incorretas do sensor instalado no trocador de calor;
• aquecer a unidade interior durante o arranque a quente.

H99. No modo operacional, o evaporador da unidade interna congela. A limitação de velocidade é ativada se a temperatura no módulo interior descer para +8ºC. O compressor para a 0ºC e reinicia quando a temperatura aumenta. A restrição é suspensa quando a temperatura sobe para +13ºС.

O ar condicionado precisa de limpeza regular. O entupimento da rota leva a um desgaste excessivamente rápido do compressor e do motor, cuja substituição exigirá uma quantia considerável de dinheiro.

O problema pode ocorrer devido a:

• vazamento de refrigerante ou recarga insuficiente;
• tubo capilar entupido;
• umidade aparece no circuito de refrigeração.

F11. Este erro indica que a válvula de 4 vias responsável pela comutação frio/calor está incorreta.A causa pode ser defeitos em seu mecanismo ou na bobina solenóide da válvula.

F17. É detectado congelamento do módulo interno em modo de espera. O indicador é acionado exatamente no bloco onde ocorre o congelamento.

A causa pode ser um mau funcionamento da válvula solenóide (vazamentos) no circuito correspondente da unidade externa. Um erro também pode ser indicado por dados incorretos do sensor do trocador de calor do módulo interno.

Se o erro foi causado por instalação incorreta, você terá que reconstruir todo o sistema novamente.

Se o erro aparecer imediatamente após a primeira inicialização do sistema, significa que quando instalação de ar condicionado As linhas de Freon e os fios de controle foram misturados.

F90. O erro aparece quando a velocidade do compressor não está mais sincronizada com o sinal do processador.

O sinal aparecerá:

• se os enrolamentos do compressor quebrarem (cada enrolamento em condições normais deve ter uma resistência de cerca de um Ohm);
• se há diferença na resistência dos enrolamentos;
• se houver mau funcionamento no circuito inversor da placa do módulo externo.

Para eliminar o mau funcionamento, é necessário medir a resistência e a tensão.

F91. O erro indica que o circuito de refrigeração não está funcionando corretamente ou que a proteção de baixa pressão foi acionada.

Um mau funcionamento ocorre se:

• sem freon;
• A válvula de três vias da unidade externa está com defeito.

F93. O sinal mostra a discrepância entre o desempenho real do compressor e os sinais de controle do controlador. Ou seja, quando sua velocidade de rotação não coincide com os sinais de controle do controlador. Neste caso, o sistema para.

O erro é detectado quando os enrolamentos do compressor estão quebrados ou devido a uma ruptura no circuito inversor da placa do módulo externo. Para medir a resistência nos enrolamentos do compressor você precisará de um multímetro

F94. A proteção é acionada devido a pressão de descarga excessivamente alta. É necessário verificar o funcionamento do circuito de refrigeração.

F95. No modo de refrigeração, a proteção de alta pressão do módulo externo foi ativada. O problema pode ocorrer no circuito de refrigeração ou devido ao superaquecimento do trocador de calor do módulo externo.

F96. O superaquecimento do módulo de potência é detectado e, em multisistemas, a pastilha térmica do compressor foi aberta.

Possíveis razões para o erro:

• contaminação do trocador de calor do módulo externo;
• contaminação do circuito de refrigeração;
• defeito no módulo de potência;
• falha do compressor.

F97. Uma alta temperatura de descarga no compressor é detectada e o compressor superaquece. O erro pode desaparecer após 20 minutos de operação ininterrupta. Um dos sinais de erro é a parada frequente do módulo externo sem motivo aparente.

As causas do problema podem ser:

• subabastecimento;
• erro de dados do sensor do tubo de descarga do compressor;
• curto-circuito entre espiras nos enrolamentos do compressor;
• falha do ventilador do módulo externo.

F98. A proteção da corrente total consumida disparou. É detectado um consumo de corrente inadequadamente elevado pelo módulo externo no modo de operação. A causa do erro deve ser procurada na contaminação do circuito de refrigeração ou na contaminação do trocador de calor do módulo externo.

O trocador de calor deve ser limpo regularmente, sem esperar quebras. A frequência de limpeza é indicada pelo fabricante do equipamento na documentação técnica anexa ao produto.

O erro pode aparecer se houver uma forte queda de tensão na fonte de alimentação quando o ar condicionado estiver ligado ou durante a operação.

F99. Este é um sinal de erro de proteção DC. Possíveis razões para o erro:

• bloqueio do compressor;
• quebra do módulo transistor;
• sensor de corrente com defeito instalado na placa do módulo externo;
• a resistência nos enrolamentos do compressor caiu abaixo do normal. É necessário medir a resistência nos enrolamentos do compressor e no módulo transistor.

Para descobrir o que mostra este ou aquele erro nos aparelhos de ar condicionado Panasonic, você precisa baixar o manual de serviço de um modelo específico da Internet e consultar a seção de erros.

Requisitos de cuidados padrão

As instruções para aparelhos de ar condicionado desta marca descrevem necessariamente os procedimentos para cuidar deles. Esta parte da documentação deve ser estudada com especial atenção, pois seguir estas instruções ajudará a reduzir o número de avarias.

É imperativo limpar regularmente as peças do ar condicionado para evitar danos.

O mau funcionamento dos aparelhos de ar condicionado Panasonic pode exigir reparos caros e até mesmo a compra de peças sobressalentes caras para restaurar a funcionalidade do dispositivo. Portanto, a manutenção regular de acordo com os requisitos do fabricante é especialmente importante para o equipamento.

A maioria dos procedimentos de manutenção não requerem muito conhecimento e não demoram muito tempo, mas alguns exigirão a desmontagem das unidades, por isso é melhor procurar a ajuda de um técnico de um centro de serviço certificado.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

Você pode ver como limpar um ar condicionado Panasonic neste vídeo:

O vídeo a seguir demonstrará claramente como verificar se há erros no módulo interno:

Os sistemas inteligentes de ar condicionado Panasonic são capazes de notificar prontamente o proprietário do dispositivo de controle climático sobre um mau funcionamento que ocorreu nas entranhas da unidade. Informações sobre decodificação podem ser encontradas no passaporte ou na análise de vídeo.

Tendo identificado o código de erro, uma pessoa pode tomar uma decisão - corrigir a situação por conta própria (por exemplo, limpar o ralo) ou chamar um especialista para um reparo mais complexo.

Conte-nos como você identificou um mau funcionamento no sistema de controle climático Panasonic usando o código. Compartilhe as nuances que você conhece sobre como diagnosticar e resolver o problema. Deixe comentários no bloco abaixo, poste fotos e tire dúvidas sobre pontos polêmicos e interessantes.