A caldeira a gás Lemax não liga: avarias frequentes e formas de lidar com elas

A sua caldeira a gás Lemax, que funcionou bem na temporada passada ou mesmo ontem, não liga? Talvez tenham surgido alguns problemas antes, mas agora ele se recusa completamente a funcionar? Concordo, ficar no frio sem aquecimento em casa não é uma boa perspectiva.

A maioria das caldeiras de aquecimento a gás Lemax possui automação bastante simples e totalmente mecânica. Isso significa que você mesmo pode resolver a maioria dos problemas. Este artigo irá ajudá-lo a encontrar e eliminar o motivo pelo qual a caldeira não acende.

Consideremos tanto os fatores externos que interferem no funcionamento da unidade quanto suas falhas internas. Forneceremos instruções para ações em diferentes situações e também descreveremos as características das caldeiras controladas eletronicamente.

Caldeira não volátil não acende

A maioria dos proprietários de uma caldeira a gás Lemax escolhe um dispositivo controlado mecanicamente que não depende de eletricidade. Esta escolha justifica-se, pois não só permite manter o aquecimento com as luzes apagadas, mas também reduz significativamente o número de potenciais avarias e o custo dos componentes.

Talvez o único ponto fraco dessas caldeiras seja o sistema de ignição, responsável pela partida correta e segura do aparelho.

As caldeiras não voláteis não apresentam código de erro indicando o motivo do desligamento ou impossibilidade de partida - você mesmo terá que procurar o problema

Entre os motivos para a recusa de acendimento da caldeira estão ambos externos - falta de tiragem na chaminé, ventilação insuficiente, problemas no abastecimento de gás e avarias internas da caldeira. Veremos cada opção com mais detalhes abaixo.

Razão #1 – tração fraca

Nas caldeiras não voláteis, os produtos da combustão sobem naturalmente pela chaminé, devido à diferença de temperatura e pressão. Estes dispositivos exigem qualidade, limpeza e desenho correto da chaminé.

Existem várias maneiras de verificar a tração:

• se a entrada de ar vier do ambiente, coloque uma folha de papel sob a caldeira. Se pressionar o fundo da câmara de combustão está tudo bem, há corrente de ar;
• Se houver uma janela de passagem na frente do queimador, coloque um fósforo aceso nela com a caldeira desligada. A chama deve esticar-se e inclinar-se para a frente, profundamente na câmara de combustão;
• caldeiras com chaminé coaxial ou dois canos separados aspiram o ar da rua - faça um teste com papel ou fósforo.

Se a tiragem estiver normal, você deve procurar mais a causa do problema, por exemplo, na conexão do sensor de tiragem.

A falta de tração pode ser causada por diversos motivos, que determinam a forma de solucionar esse problema.

A acumulação de fuligem na chaminé pode atingir proporções surpreendentes, dependendo da qualidade do gás e das regulações corretas da caldeira

Em primeiro lugar, a chaminé fica entupida com o tempo - com fuligem, detritos, etc. É necessário limpe regularmente, o melhor de tudo - no outono, antes de ligar a caldeira a gás Lemax após inatividade, não se esqueça que não só é necessário limpar a parte vertical do tubo, mas também o cotovelo que sai da caldeira.

Em segundo lugar, o tubo de exaustão dos gases deve atender aos requisitos da caldeira em termos de diâmetro e altura. Além disso, no topo deve haver defletor, protegendo contra sopro e parcialmente contra bloqueios.

Em terceiro lugar, se a parte da chaminé exterior à divisão aquecida não estiver suficientemente isolada, forma-se nela um tampão de ar frio, impedindo a evacuação dos produtos da combustão.

E, por fim, a tiragem pode ser prejudicada pelo entupimento do queimador e do trocador de calor dentro da caldeira com fuligem. No entanto, você mesmo pode limpá-los apenas superficialmente, com uma escova. Para uma limpeza completa, incluindo desligar e lavar estas unidades com água e sabão, recomendamos usar nossas instruções.

Razão #2 – o fornecimento de gás não está ajustado

Muitas vezes, os proprietários reclamam que quando tentam ligar a caldeira Lemax ela acende, mas desliga imediatamente. Na maioria das vezes, o problema está precisamente em configurar o fornecimento de gás para o dispositivo de ignição.

Se for mínimo, então, ao ser ligado, o queimador piloto primeiro acende e depois sua chama é derrubada e apagada pelo queimador principal que acende. A proteção é acionada e a caldeira desliga completamente o fornecimento de gás.

Se o dispositivo de ignição queimar bem, a chama cobre tanto a vela de ignição piezoelétrica quanto o sensor do termopar, mas não sai do queimador e não forma línguas escarlates, apenas azuis

Outra opção é possível quando a chama do queimador piloto e principal está no mínimo. Neste caso, o pavio acende, mas não atinge o fluxo de gás do queimador principal e não consegue acendê-lo.Se você arriscar e esperar, a caldeira pode acender com atraso e estrondo quando o gás se acumular um pouco na câmara de combustão, ou a automação desligará tudo mais cedo para evitar uma explosão.

Se o acendedor queimar muito ativamente ou a tiragem for excessiva, a chama pode se desprender dele e não atingir o sensor do termopar e o queimador principal, o que também impossibilita o acionamento da caldeira.

As caldeiras Lemax são equipadas principalmente com equipamentos automáticos italianos 630 euros SIT ou 710 MiniSIT, menos frequentemente - 820 NOVA SIT. Em todas estas unidades, o fornecimento de gás aos queimadores é regulado da mesma forma. Não se apresse em girar os parafusos do lado esquerdo da máquina que não estão cobertos pela tampa. Apesar da sua disponibilidade, destinam-se apenas a profissionais - são acessórios para medição de pressão de gás.

Para começar, remova a tampa da unidade desaparafusando um parafuso na borda superior. Abaixo dele você verá apenas 2 parafusos que podem ser girados com uma chave de fenda comum, maiores e menores - eles são responsáveis ​​​​por ajustar a chama dos queimadores.

Os parafusos pretos são necessários para desmontar a caixa do automatismo e possuem rosca TORX, em formato de asterisco. Este é um tipo de proteção contra intervenções não profissionais, que podem ser perigosas

O parafuso menor está localizado no canto esquerdo do painel superior e controla o fluxo de gás para o dispositivo de ignição. Ao torcê-lo, você reduz a chama até que o gás pare. Para tornar o queimador piloto mais ativo, gire este parafuso gradualmente no sentido anti-horário até o resultado desejado, mas não mais do que 2 voltas a partir da posição totalmente apertada.

O parafuso maior é responsável por ajustar a chama mínima do queimador principal, reduzi-lo ajudará a aumentar o rendimento da caldeira.Porém, não exagere: ao acender, o queimador deve acender de uma só vez, e não gradativamente, e sem barulho de estalo - caso contrário não é seguro.

No painel lateral, próximo à conexão da mangueira de gás, há um parafuso para ajuste da vazão máxima de gás, mas é melhor não tocá-lo, se necessário peça a um especialista para ajustá-lo na próxima manutenção.

Possíveis avarias e sua reparação

A falha no arranque da caldeira nem sempre está associada a configurações imprecisas ou causas externas, mas quase sempre o mau funcionamento pode ser corrigido de forma independente.

Todas as caldeiras com automação SIT possuem estrutura semelhante, são confiáveis ​​​​e fáceis de configurar, quase todas as unidades são acessíveis ao usuário médio

Antes de qualquer reparação, desligue a caldeira, deixe-a arrefecer completamente e desligue o fornecimento de gás à coluna. Mesmo que você tenha apenas a luz piloto acesa, o risco de se queimar é muito alto.

Falha nº 1 – o termopar falhou

De acordo com as instruções, se uma caldeira com automação SIT não ligar, o problema deve ser procurado no termopar e somente nele. Um termopar é um sensor de detecção de chama que garante que o gás seja desligado quando o queimador se apagar.

Ao acender, é necessário manter pressionada a alça ou um botão especial por 10 a 60 segundos apenas para que o termopar tenha tempo de aquecer com a chama e fixar a válvula solenóide na posição aberta.

No entanto, existem várias situações em que este sistema de proteção funciona incorretamente:

• o fogo não atinge o sensor do termopar;
• o sensor está fumegante, oxidado, sujo;
• o tubo de cobre do termopar queimou ou não conduz mais impulsos elétricos;
• O termopar não está bem aparafusado no adaptador válvula de gás.

Esta peça não é difícil de encontrar na caldeira: é um tubo de cobre vermelho, cuja extremidade é aparafusada na central, por baixo, e a outra na tomada próxima ao dispositivo de ignição e à ignição piezo.

Em primeiro lugar, tente apertar ligeiramente a porca que o fixa à máquina automática. Mau contato pode causar falha. Desparafuse com cuidado a extremidade inferior do termopar, que é aquecido pela chama.

Via de regra, todas as porcas do painel com queimador piloto são desparafusadas com chave de 10 mm, e o próprio painel é desparafusado com chave de fenda Phillips

Inspecione o sensor e limpe-o com um pano grosso ou lixa mais fina. Aparafuse-o e tente ligar a caldeira.

Não ajudou? Olhe pela janela para ver se a chama do acendedor atinge a ponta do termopar. Caso contrário, dobre-o desaparafusando o soquete com 2 parafusos, ou ajuste a chama do queimador piloto, conforme descrevemos acima.

Se você tiver um multímetro, poderá verificar de forma independente a funcionalidade do termopar. Para isso, é necessário desparafusar as duas pontas e retirar a peça da caldeira. Na extremidade aparafusada na unidade de automação, você verá uma ponta de chumbo que transfere a carga para a válvula de gás. Limpe até que brilhe.

Posicione o sensor do termopar de forma que fique exposto ao fogo de um fogão a gás ou de uma pastilha de álcool seco. Conecte as pontas de prova do multímetro à ponta do fio e ao tubo do termopar de cobre e meça a tensão. Se tudo estiver em ordem procure mais o problema, e se o problema for no termopar você terá que adquirir uma peça nova.

Falha nº 2 – o sensor de tração não funciona corretamente

Um sensor de tiragem é instalado na base da chaminé e tem como objetivo interromper o fornecimento de gás, desligando a caldeira caso os produtos da combustão deixem de ser descarregados.

O sensor de tiragem está localizado sob a tampa superior da caldeira - na parte onde os produtos da combustão se concentram mais antes de serem removidos para a chaminé

Caso contrário, os moradores da casa podem ser envenenados por monóxido de carbono, por isso este sistema de proteção é obrigatório em todas as caldeiras a gás.

Nas caldeiras não voláteis da marca Lemax, o sensor é conectado a um adaptador que conecta o termopar à válvula de gás. Se o seu circuito abrir, a válvula solenóide interrompe o fornecimento de combustível e a caldeira desliga.

Se o projeto fornecer um sensor de superaquecimento, ele também estará incluído neste circuito. Assim, se o sensor não estiver funcionando, o acionamento da caldeira é impossível: o gás só será fornecido pressionando a manivela ou botão especial.

O sensor em si raramente falha; os problemas geralmente são causados ​​por contatos e fios ruins. Primeiramente desconecte os contatos e limpe-os com pano grosso, solvente ou álcool. Inspecione a integridade dos fios e seu isolamento, se possível teste com multímetro; se a condutividade estiver quebrada substitua.

Seque os contatos limpos, insira-os o mais firmemente possível, os fios podem ser soldados ao próprio sensor. Experimente ligar a caldeira.

Se a situação não mudou, tente fechar os contatos do adaptador da válvula de gás enrolando-os com fio.

O sensor de tiragem nas caldeiras Lemax é conectado ao adaptador entre o termopar e a válvula de gás, na parte inferior da automação

Se isso ajudar e a caldeira começar a funcionar, significa que o problema ainda está no sensor de tiragem. Não deixe o contato fechado por muito tempo - isso ameaça a sua segurança! Substitua o sensor ou chame um especialista.

Falha nº 3 – bico entupido

Acontece que quando você tenta ligá-lo nem o pavio acende e você não ouve o chiado do gás, ou seja, nada acontece. Este comportamento da caldeira provavelmente indica que o bico ou injetor do queimador piloto está entupido.

Para saber como acender o queimador piloto de uma caldeira a gás Lemax, desconecte da unidade de automação o tubo que vai até ele. No painel próximo ao queimador, o tubo de alimentação de gás fica no meio de 3 conexões, para maior comodidade você pode primeiro desparafusar o termopar.

O bico que fornece gás em um jato fino pode ser a extremidade deste tubo ou uma parte separada. Limpe o orifício do bico com um palito e sopre pelo tubo, certificando-se de que o ar passe.

Retire o painel onde o tubo foi fixado desapertando os 2 parafusos laterais. Você verá uma malha no tubo de fornecimento de gás - o ar é aspirado através dele para se misturar com o gás.

Considerando que o ar vem de baixo, ao longo do chão, e os animais de estimação gostam de se aquecer perto da caldeira, essa malha pode ficar entupida com poeira e lã, que nem sempre desbota. Sopre essa malha - mas sem fanatismo.

Se necessário, o queimador piloto pode ser substituído junto com o painel - mas é melhor confiar a um especialista que irá instalar e configurar corretamente o equipamento

Remonte tudo na ordem inversa e tente ligar a caldeira. Um resultado positivo deve ser ouvido imediatamente - este é o assobio do gás fornecido ao dispositivo de ignição.

Falha nº 4 – problemas com ignição piezo

A ignição piezo permite acender a caldeira sem fósforos pressionando um botão. O bloco sob o botão gera um impulso elétrico, que é transmitido através do fio até a vela e forma uma faísca em sua extremidade.

A ignição automática das caldeiras Lemax raramente falha, mas se isso acontecer, é necessário determinar com precisão o local da falha.Para fazer isso, desconecte os fios da vela localizada próxima à ignição e tente pressionar o botão. Se um clique característico for ouvido, o eletrodo está com defeito, mas se não houver cliques, o bloco está sob o botão.

Você pode tentar limpar a vela de ignição dos depósitos de carbono desparafusando o painel com o queimador e o termopar. Se necessário, compre uma peça nova e substitua-a. Para retirar e recolocar o bloco com botão, basta retirar a tampa do bloco de automação.

Falha #5 – válvula de gás está com defeito

A válvula de gás é responsável por fornecer combustível a ambos os queimadores e também desliga o gás em situações de emergência. Por baixo, a válvula solenóide é controlada por um termopar e um sensor de tiragem, e por cima, a pressão é regulada por um termostato de fole de balão.

O sistema é multicomponente, e a peça talvez seja a mais importante da caldeira, por isso não é recomendável interferir no seu funcionamento.

A válvula eletromagnética de gás abre quando o termopar é aquecido, ou mecanicamente - pressionando uma alça ou botão, dependendo do modelo de automação da caldeira

Depois de ouvir de um especialista sobre possíveis problemas com a válvula de gás, não tenha pressa em ficar chateado: a substituição pode não ser necessária. Durante o funcionamento prolongado da caldeira, pode ocorrer formação de lubrificante e ser necessário um ajuste.

Você mesmo pode chegar à válvula desparafusando o adaptador no qual o termopar está conectado e desparafusando a própria válvula. Isso não é fácil de fazer - a válvula está bem apertada para evitar vazamentos.

A unidade de controle SIT só pode ser desmontada por cima usando uma chave de fenda especial ou uma chave de caixa Torx T-20. Antes de desmontar a caixa de controle, marque a posição de todos os botões e parafusos de ajuste.

Caldeira eletrônica

A linha de caldeiras Lemax, conectadas a uma rede 220V, está em plena expansão e agora inclui modelos de circuito duplo montados na parede Melhor, bem como piso Esperto E Sábio.

Ao contrário dos concorrentes importados, cujos painéis de controle muitas vezes queimam devido a picos de energia, esses dispositivos são projetados para operar em redes russas.

As caldeiras de parede, via de regra, possuem bomba de circulação embutida, tanque de expansão e significativamente mais sistemas de controle e proteção

No entanto, esses modelos às vezes podem falhar.

Para garantir a segurança, os principais sistemas de proteção ainda são mecânicos:

• O termopar controla a combustão e desliga o gás se o queimador apagar - erro E1;
• o sensor de tiragem emite um sinal para desligar se os produtos da combustão não forem removidos - erro E3;
• a válvula de gás de membrana desligará o fornecimento de combustível se a pressão cair abaixo do crítico ou se o gás for desligado na rede - erro E1;
• O termostato de superaquecimento controla a temperatura do circuito de aquecimento; se superaquecer, desliga a caldeira erro E2.

Todos estes sistemas são concebidos da mesma forma que nas caldeiras controladas mecanicamente e a sua localização depende do modelo. Portanto, não iremos redescrever a inspeção e reparo de cada componente, mas as instruções para isso irão ajudá-lo a encontrá-los em sua caldeira.

Além disso, uma caldeira controlada eletronicamente não iniciará se detectar mau funcionamento de alguma de suas placas ou sensores, ou suas leituras insatisfatórias - por exemplo, baixa pressão da água ou tensão de alimentação inferior a 170V.

Para evitar a necessidade de percorrer toda a caldeira, a localização da avaria será indicada pelo código de erro e a sua explicação nas instruções.

Para configurar e reparar controles eletrônicos, é melhor entrar em contato com um especialista, ele pode revender, fazer reflash ou substituir a placa

Se a caldeira não reagir de forma alguma à tentativa de acendimento, mesmo o ecrã não acender, muito provavelmente há um problema de alimentação. Por mais trivial que pareça, verifique se o plugue está encaixado na tomada, se a máquina está levantada, se há luz na casa.

Uma criança pode retirar a ficha da tomada e a máquina pode desligar-se devido a uma queda de tensão, por isso não negligencie este conselho.

Se a alimentação estiver normal e o display da caldeira não acender, ligue para o serviço de assistência para diagnóstico e reparo ou substituição dos elementos de controle eletrônico.

Conclusões e vídeo útil sobre o tema

É explicado detalhadamente e claramente porque o pavio de uma caldeira com automático EuroSIT 630, que está equipada com muitos modelos Lemax, não acende, é descrito neste vídeo:

Você poderá conhecer a caldeira Lemax, que opera sob controle eletrônico, na seguinte análise:

Agora você sabe o que fazer se um dia sua caldeira a gás não ligar. Fique calmo e verifique tudo passo a passo - e provavelmente conseguirá restaurar o aquecimento da sua casa.

Qual modelo de caldeira a gás Lemax você instalou? Você teve algum problema para iniciá-lo e como resolveu o problema? Conte a outros visitantes do nosso site sobre isso - participe da discussão nos comentários.